چرا اوج فراز بیهق؟
  • استفاده از تكنسين هاي با تجربه
  • بكارگيري تجربيات چندين ساله در تعميرات و خدمات پس از فروش
  • خدمات حرفه اي و پيوسته با نرم افزار هاي مديريتي سرويس و نگهداري
  • هماهنگي هاي لازم با مديران ساختمان و آموزشهاي اوليه ‌پيرامون سرويس
  • ارائه آموزش تكنيكهاي در حال كار با شركت با متد روز و استاندارد هاي روز
  • ارائه خدمات 24 ساعته به هتل آپارتمانها و برجهاي مسكوني
  • هدفمند سازي سرويس در جهت ارائه مشتري مدار
اطلاعات تماس:
  • آدرس:مشهد، بلوار ملک آباد، ملک آباد 7،
    خیابان فرهاد 24، ساختمان هنر، طبقه اول،
    واحد 11
  • شماره تماس: 09156206306
  • ایمیل: infoowjlift.com

سیستم نجات اضطراری یا black out

سیستم نجات اضطراری یا بلک اوت  از نظر لغوی خاموش شدن کامل برق را معنی می دهد اما این واژه در مهندسی الکترونیک خاموش شدن کلی شبکه برق را شامل میشود که به معنی از دست دادن قسمت اعظم تولید یا قطع خطوط انتقال و مواردی شبیه به این است که مرکز کنترل شبکه برق بخاطر هر پیشامد غیر مترقبه ای مانند اتصال درخطوط انتقال برق یا قطع شدن یکی از خطوط اصلی و دیگر اتفاقات مشابه ،کنترل شبکه  برق را از دست میدهد که طبیعتا پیامد های ناگواری نیز به دنبال خواهد داشت .





اگر بخواهیم به زبانی ساده تر توضیح دهیم بلک اوت شرایطی است که در کل کشور یا قسمت اعظم آن ، برق قطع شده باشد .البته امکان بروز این اتفاق درهمه کشورها هست و تاکنون ما نیز دوبار در سالهای گذشته شاهد بلک اوت در کشورمان بوده ایم .
با توجه به  اهمیت این  مسئله، استفاده از سیستم نجات اضطراری در زمان  قطع برق در همه آسانسورها ضروری بوده و بخصوص در آسانسور های گیرلس و استفاده از این سیستم  برای هتل ها ، بیمارستان ها ، مراکز خرید و مجتمع های مسکونی بشدت توصیه میشود.
 این سیستم از طریق میکرو کنترل ها و برآورد کمترین عدد چرخش به طرف پایین یا بالا در کسری از ثانیه ، فرمان چرخش به همان سمت را صادر می کند و بعد از اینکه اطمینان حاصل کرد که آسانسور در حالت بازرسی قرار ندارد با سرعت کاملا کنترل شده به نزدیکترین طبقه رفته  و توقف می کند و با باز نمودن درب کابین آسانسور از حرکت کردن می ایستد و غیر فعال میشود و با اینکار دیگر ضرورتی بر وجود نیروهای کمک رسانی ویا حضور افراد متخصص نیست .


ویژگی های  یک سیستم نجات اضطراری


•    جدا نمودن سیستم نجات اضطراری از سیستم کنترل کننده
•    وجود نمایشگر LCD  جهت مشاهده کارکرد سیستم و  ورودی ها ،تنظیم  پارامترها ومشاهده خطاها
•    حفظ نمودن خروجی های تک فاز وسه فاز در مقابل اتصال کوتاه
•    توانایی اجرا با درب های مختلف AC/DC   (فرماتور ،  پریسما  و...)
•    متوقف شدن موتور و قطع خروجی 3 فاز به شکل سخت افزاری زمان قطع مدار سری اسنپ
•    امکان ایجاد ماکزیمم گشتاور و همینطور کنترل دقیق برای توقف کامل و درست Leveling
•    غیرفعال کردن امکان برد نجات اضطراری در زمان لازم با دکمه تعبیه شده
•    توانایی اجرا و راه اندازی برای انواع مختلف موتورهای آسنکرون
•    امکان ایجاد اتصال دو یاچند تابلو به شکل سیستم دوبلکس یا بیشتر


با توجه به اینکه بطور معمول در سیستم نجات اضطراری از باطری های sealed Acid (سلید اسید) استفاده میشود یادآوری این نکته مهم خواهد بود که نگهداری دراز مدت این نوع باطری ها در انبار ها یا بانک اطلاعات ساختمان به مرور زمان باعث دشارژ باطری شده و کیفیت وعمر باطری کاهش پیدا میکند. از آنجا که اغلب بین تحویل تابلو و نصب آن فاصله زمانی زیادی ایجاد میشود ، بسیار مهم خواهد بود که هنگام سفارش این نوع سیستم ها به سرعت برای نصب آن اقدام شود و باطری ها زیر شارژ قرار گیرند و در بررسی های دوره ای نیز دقت در ولتاژ باطری و سلامت کارکرد آن قابل توجه است . البته  میتوان برای اطمینان یافتن از کارایی آن با قطع کردن برق ، سیستم نجات اضطراری را چک کرد .
طراحی سیستم نجات اضطراری به گونه ای ست که قادر به تشخیص قطع برق شده و توانایی کنترل موتور و ترمز مکانیکی و درب آسانسور را دارد و با پخش کردن پیام آرامش افراد داخل کابین را تامین کرده و با رعایت نکات ایمنی به نزدیکترین طبقه رفته ودرب آسانسور را باز میکند .  

حتما مطالعه کنید»»» پیش نیاز و عملیات نصب آسانسور
 

نکات مهم در سفارش سیستم نجات اضطراری

اغلب سیستم ها وقطعات آسانسور تنوع زیادی ندارند و بصورت انتخاب میشوند اما در بعضی از آنها مثل تابلو فرمان سیستم نجات اضطراری به سفارش مشتری بستگی خواهد داشت .توجه به نکات زیر در هر سفارش بسیار مهم خواهد بود:
 
•    نوع آسانسور (کششی یا هیدرولیکی )
•    نوع موتور(آسنکرون یا سنکرون )
•    ولتاژ و جریان شیر برقی در آسانسور هیدرولیک   
•    ولتاژ و جریان ترمز مکانیکی موتور
•    ولتاژ و جریان کمان درب بازکن
•    نوع درب
درب آسانسور از بخش های است که تنوع زیادی دارد و در اغلب آنها مدار فرمان و کنترلر متفاوت است مانند در فرماتور۲۲۰ – فرماتور درایودار و اتوبوسی....

از نکات مهم دیگر که ما در اوج فراز به شما پیشنهاد خواهیم داد اینست که در هنگام نصب و راه اندازی و البته تست این نوع سیستم در ساختمان های در حال احداث ،بهتر است با کمک کلید تعبیه شده ،کارکرد تابلو نجات اضطراری را در زمان قطع برق حذف کنید چون که در این گونه ساختمان بارها برق قطع و وصل میشود نیازی هم به عملکرد سیستم نجات اضطراری نیست و این روش از دشارژ باطری ها جلوگیری میکند و به عمر مفید آنرا افزایش میدهد.
برای کسب اطلاعات بیشتر با همکاران ما در اوج فراز تماس حاصل فرمایید.



مطالب دیگر


براکت آسانسور
1397/12/22

براکت کابین آسانسور و براکت وزنه آسانسور شرکت اوج فراز بیهق با سالها تجربه در زمینه صنعت ساختمان آماده ارائه انواع خدمات واردات، طراحی و نصب انواع آسانسور می باشد. ما در اوج فراز بیهق توانایی تام...


ادامه نوشته


عیوب و تغییر شکل سیم بکسل آسانسور
1397/01/23

عیوب سیم بکسل آسانسور عمدتا به دلایل فرسایش خمشی و یا فرسایش سایشی ایجاد می شوند و زمانی که فرسایش سیم بکسل افزایش پیدا کند، وایر های خارجی سیم بکسل شروع به پاره شدن می نمایند که به راحتی با بازرسی چش...


ادامه نوشته


نگهداری و تعمیرات تاسیسات و ابنیه ویژه مدیران ساختمان و مالکین
1397/05/28

با توجه به وضعیت واردات و تولید کالا، در روزهای کنونی، یکی از مسائل بحرانی برای مالکین و کاربران ابنیه، هزینه های بالای  مالی، مسئولیتی و جانی، نگهداری و تعمیرات ساختمان می باشد. مراقبت و نگهداری...


ادامه نوشته


خرابی و فرسودگی تراول کابل و تعویض آن
1397/09/05

 تراول کابل در سیستم آسانسوردر واقع تراول کابل گونه ای کابل تخت است که رابط بین تابلوی فرمان آسانسور و کابین می باشد و همانطور که از نامش پیداست، این کابل در تمام مدت در حال حرکت می باشد و از این...


ادامه نوشته


سنسور overload دیجیتال (تشخیص اضافه بار)
1397/04/10

سنسور اورلود آسانسور سیستمی است که در صورت وجود اضافه بار بیشتر از حد مجاز معین شده برای کابین ، فعال شده و مانع از حرکت آسانسور شده و از اتقاقات ناشی از آن جلوگیری به عمل می آورد.و طبق استانداردهای ب...


ادامه نوشته